Ein Blick auf die neue Cartier Roadster S-Uhr

 Ich war so versucht, die S-Klasse am Ende des neuen Cartier Roadster S hinzuzufügen. Der Name fordert es tatsächlich wie eine schwangere Pause, aber natürlich ist der Begriff "Klasse" eindeutig für Autos reserviert, und obwohl der Cartier Roadster eine mächtige Maschine ist Es passt nicht genau unter die Transportkategorie. In Bezug auf den neuen Cartier Roadster (ich liebe die Kollektion absolut), steht der S für Sport. Mit der Einführung von Roadster S werden Sie einige Änderungen feststellen. Vergleichen Sie diese Uhr mit einem typischen Cartier Roadster und Sie werden einige Unterschiede feststellen.
a) Die über dem Datum liegende Kugelform-Kristall-Saphirlinse wurde zugunsten einer einfacheren Kugelform-Eindrückung in der 3-Uhr-Position verworfen.
  b) Die Schrauben am Gehäuse wurden entfernt, um ein weicheres Aussehen zu erzielen. Ich muss zugeben, dass mit dem Entfernen der Schrauben ein gewisser Anziehungspunkt fehlt.

Trotzdem ist der Roadster S ein Roadster mit der legendären Roadster-Gehäuseform, römischen Ziffern, unveränderten Schwertzeigern und konzentrischen Zifferblattmarkierungen auf dem versilberten weißen Opaline- Zifferblatt, das die Gehäuseform verstärkt. Es sind zwei Ausführungen erhältlich - Edelstahl oben und eine Kombination aus Gummi und Edelstahl. Das letztere Modell (Inset) hat einen frischen, jungen Look, der traditionelle Materialien mit einer moderneren Version kombiniert.
Der Roadster S hat eine gewisse Massenbeschwerde, die ich in der gegenwärtigen wirtschaftlichen Unsicherheit sicher bin. Massenbeschwerde ist genau das, was Cartier will. Mit einem Preis von 4.600 US-Dollar für die Stahlversion und 4.600 US-Dollar für die Combo ist diese Uhr viel günstiger als die ursprünglichen Roadsters, wodurch jungen aufstrebenden Personen die Möglichkeit gegeben wird, eine von Millionären getragene Uhr zu besitzen, die von allen bemerkt wird.
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